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件企业大赚其钱。比如做封装的木林森，这几年就赚到了大把银子，已经成为封装龙头了。 卖正品不赚钱，卖赝品反赚钱 工程渠道领域，不断有小企业的产品假冒大品牌的产品偷梁换柱，让大品牌深
http://blog.alighting.cn/412165938/archive/2011/3/17/143209.html2011/3/17 6:39:00
主，从业人员年轻化，文化程度参差不齐，企业增长较快，对外来产品、技术的模仿能力极强。企业注重短期效益，忽视品牌建设，缺乏长期的战略规划。? 位于下游的led封装企业， 60％分布在中国
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143100.html2011/3/16 21:29:00
好。众说纷纭，不一而足。 在此，有必要重温一个被反复提起的案例：1999年，某国际品牌在国内推广金卤灯，深圳很多主干道，包括深南大道，都换成白光的金卤灯（6000-6500
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143085.html2011/3/16 21:09:00
备。 5)规划： 规划则重于：公司总体战略目标规划、产品路线规划、品牌战略规划、市场战略规划、科研创新规划、人力资源规划、商业渠道及运营模式规划等。 结
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
润率、市场占有率、新用户达成率、新产品达成率和品牌影响力五个因素构成： 1)不追求大而全的营销网络建制，主张选择重点区域和重点客户群，由点带面的营销网络建立方法。
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142937.html2011/3/16 11:52:00
品利润高、易做响品牌，但门槛高、要求多等。 目前，汽车led照明在前装市场对于国内led车灯企业来说还是一片空白，主要竞争表现在后装市场的竞争，而前装市场完全由国外几大品牌垄
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142931.html2011/3/16 11:47:00
车市场竞争激烈，车灯设计将越来越多的成为整车设计的亮点之一，这就要求在车灯设计上更美观、更具个性化，以吸引客户。 3)国内品牌汽车高配置化：随着国内人民生活水平的提高，对汽车整
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。 其次，由于国内轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对led的需求量非常有限;而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
路 led汽车灯具应用市场的销售额，每年约保持10%的增长速度，但国产led汽车灯具所占比例却不高。led运用量比较大的车型集中在中高端的汽车企业，而这些汽车公司一般都会对led的品牌有
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142920.html2011/3/16 11:32:00
一展区将贯穿上、中、下游及终端应用产品，汇集了全球中高端led照明品牌，我们相信，她将作为本届展会上一颗璀璨的明珠，展现在世人面前。”中国照明学会理事长王锦燧在广州国际照明展览会新
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142916.html2011/3/16 11:25:00
