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5-3μs(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/step) t2 dc电源衰减时间 200ms ± 10 % t3 浪
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00
0.1s/step) t2 dc电源衰减时间 200ms ± 10 % t3 浪涌延迟时间 不小于100μs 实验次数 0......9999次 本机工作电源 powe
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
1.5-3μs(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/step) t2 dc电源衰减时间 200ms ± 10 % t
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
ω),1.5-3μs(50ω) + 0% / - 50% tl脉冲间隔 0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/step) t2 dc电源衰减时间 200ms ± 10 % t
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
线qq 17101010 所属地区 江苏 邮政编码 215000 目前,汽车上应用的电子产品日益增多,用来连接这些电子产品和控制器与电源的线
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46183.html2010/5/26 11:47:00
-15 为静电放电sae j551-16 抗瞬态电磁干扰sae j551-17 抗电源线磁场干扰（60hz～30khzsae j1113-1 汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
间通过电源线所产生的干扰信号，连续发射是被测设备持续对电源线所产生的干扰。多数瞬态传导发射的测量基本上是采用iso 7637-2 标准规定的测试方法，但各个标准所规定的限值有所不
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
准产品解决方案，它们可以替换多个分立元件。本文探讨了汽车设计师所面临的一些电磁兼容性和集成电路(IC)问题。 现代汽车中的电子设备在以持续强劲的势头不断发展着 — 工程师们为汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
殊波形的干扰等。一些项目试验多是模拟车上在特定状态下容易出现的干扰现象。例如：电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象、电流突然中断引起的瞬态现象、直流电机充当发电机，点火开关断开
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
