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6颗nichia083(bt)，powerfactor达0.98。 而在二次光学设计的部份，则是利用透镜的方式来强化配光曲线以及提升照度。并且针对车道与人行道之照明需求，在车行方
http://blog.alighting.cn/sqslove/archive/2010/2/27/34521.html2010/2/27 15:41:00
具功率因数测试，光效测试，灯具配光曲线测试，色温、色坐标、色度容差、显色指数等颜色特性测试，低压线路谐波含量，接地措施和介电强度及灯具ip等级的测试。还要对光衰及视觉效果做出评
http://blog.alighting.cn/1090/archive/2010/4/7/39493.html2010/4/7 8:46:00
位设计师只能接触一小块，只窥一斑，不见全豹，长此以往，难免有沦为“绘图员”之虞。怎么办呢？对策之首，莫过于修炼自身内功。我们要系统性地学习和考虑如何运用光影关系，如何设置配光曲线，如
http://blog.alighting.cn/renjian/archive/2010/6/21/51575.html2010/6/21 18:30:00
使lpd值超过限值。产生这种想象主要有两个方面的问题：一是市场缺少适合小面积房间配光的灯具；二是对现有的照明光源的品种缺乏了解。以办公建筑为例见表1、表2。由此可见满足或达到照明设计强
http://blog.alighting.cn/1313/archive/2011/6/17/221649.html2011/6/17 10:12:00
后，点击计算输出pdf结果。设计高杆灯采用高功率非对称配光泛光灯mvp507，光源mhn-la1000w具有比同类灯具高20%的光输出和少30%的溢出光，眩光、灯基本间距为75m。高杆
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279273.html2012/6/20 11:58:05
商的产品，并在规定的测试结果缺乏信心成为阻碍采用led照明。在过去的几年里，北美照明工程学会（IES）开发了两种测试标准，被称为lm - 79和lm - 80。这两份文件的轮廓需
http://blog.alighting.cn/yunaoled/archive/2011/11/30/256205.html2011/11/30 15:09:57
到cjj45-2006和cie31以及cie115标准的要求。 2、目前采用led光源的道路灯具的配光现状 目前led在道路灯具中使用的最普遍形式主要有两类，一类是采用传
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/126993.html2011/1/12 0:36:00
1以及cie115标准的要求。2．目前采用led光源的道路灯具的配光现状目前led在道路灯具中使用的最普遍形式主要有两类，一类是采用传统的道路灯具外壳，只是在灯具内，在一个几乎是平
http://blog.alighting.cn/magicc/archive/2011/8/19/232819.html2011/8/19 0:29:00
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258570.html2011/12/19 11:00:59
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261497.html2012/1/8 21:46:08
