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文根据检测工作积累的经验，分析了汽车零部件与整车辐射发射测试的关系，讨论了车载电子系统主要干扰源对汽车整车电磁兼容测试结果的影响，论述了通过控制零部件辐射发射来控制整车辐射发射测试结
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
磁的干扰源，其产生的电磁干扰（emi）会向四周的空间发射电磁波，影响其他通讯设备和电子设备的正常工作。因此，汽车行驶时这种干扰电磁波可能破坏大多数无线电设备的正常工作，还能扰乱军用车
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
境 汽车的电磁环境是指汽车在行驶过程中，车上电子电气设备承受来自车内、车外各种各样的电磁干扰，以及汽车电子设备向外界辐射的电磁干扰。1．1 车载干扰源 车载干扰源 是指车上各种电子电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00
备，都应该尽可能处于典型的工作状态。在此应注意的是，这个标准主要要求测量的辐射源是动力系统以及相关的电器设备，对于一般意义上的辅助性汽车电子设备要求较少。因此，在进行一般的小功
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46255.html2010/5/27 9:11:00
光粉型节能灯却隐藏着许多不为人知的致命威胁。如果不能清楚认知荧光粉型节能灯存在的致命缺陷，任其与led新光源齐驱并驾，那么，在节能减排市场繁荣的背后，可以预见未来的中国将承担灾难
http://blog.alighting.cn/sunfor/archive/2010/6/28/53099.html2010/6/28 16:58:00
是做成长条形，以便塞进半圆形的灯管中去。 下面先介绍两种内置式，非隔离型和隔离型。 (b) 非隔离式恒流电源： 非隔离是指在负载端和输入端有直接连接，因此触摸负载就有触电的危
http://blog.alighting.cn/szliwenfeng/archive/2010/6/29/53268.html2010/6/29 13:02:00
装光源模组方式，其主流的电源驱动方式是采取恒流驱动。一般通行的电路结构又由一个恒压源提供若干个恒流源，每个恒流源单独驱动一路串联的led和市电直接转为恒流，led以串并联组合的方式运
http://blog.alighting.cn/bolunteled/archive/2010/7/22/57141.html2010/7/22 14:37:00
http://blog.alighting.cn/xinglei/archive/2010/7/28/58333.html2010/7/28 15:51:00
路 下面介绍led电阻型驱动设计的方法。led、电阻、直流电压源如图4所示连接起来。以直流电压源的电压值和压降(正向电压)为基础,计算led发光中相应电流的电阻值。计算公式如
http://blog.alighting.cn/shijizhilv/archive/2010/7/30/61599.html2010/7/30 19:42:00
性，在模块一级为下游客户提供标准的、定制的、可靠的高品质产品； 2、新老灯具设计厂家，不要过于复杂的电气设计，只需在外部加上传统的恒压电源即可工作的简洁线路设计，是最快也是最可
http://blog.alighting.cn/xinglei/archive/2010/8/20/91604.html2010/8/20 8:30:00
