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高达90%，而全球led第三煞车灯市场渗透率则约50%。由于车内光源和刹车灯应用渗透率已高，预期后续成长也相对趋缓。头灯方面，目前led头灯则仍面临技术障碍需要克服。包括光通量、成
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/9/126729.html2011/1/9 19:51:00
下，要综合权衡它们在光通量、平均寿命上的是否节能、是否便于维护与光色之间的取舍，不要因为“绿色照明”（我主张对“绿色照明”要具体分析对待），而不采用白炽灯。 其次，要特别注
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/9/126740.html2011/1/9 19:56:00
等优势。 如今超高亮led的研制成功，才使它越来越多的用在彩灯装饰、甚至照明领域。又以便于协调控制，颜色纯正，光效率高，发热量低，等优势逐渐有部分取代传统照明光源的趋势，得
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/11/126881.html2011/1/11 0:30:00
不到玻璃内的透明电路。 制造工艺流程及整品质量符合法律上对安全性的要求。由于光源是嵌合在玻璃内层空间，防护等级极高，能理想地使用在户外环境，并可以根据需要生产弯曲变形的光电艺
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/11/126885.html2011/1/11 0:33:00
边地区车流量小、人流少的街道实行半夜灯管理模式，目前涉及省城46条街道1万余盏灯，节电近600万千瓦时，年节省电费400余万
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/11/126917.html2011/1/11 0:50:00
v;整个方案效率大于90%;总功耗：15瓦;最大的光通量：1,250流明。 2. led模组部分 cl-822 led主要材料为nichia的晶圆和荧光粉。正向电压值为3.
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127036.html2011/1/12 16:41:00
盏t型灯管，每天使用16小时，每根灯管每小时耗电0.05度，那么它每年的用电量是：0.05×5000×16×30×12=1,440,000度。而本方案的耗电是普通t型日光灯管的三
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127037.html2011/1/12 16:41:00
达，上游外延芯片技术较为薄弱。 虽然近年来国内对led外延片和芯片制备的投资力度突增，不断取得技术突破，专利申请量突飞猛进，但与国外龙头企业相比，仍然存在较大差距。 近两年，我国半导
http://blog.alighting.cn/lanjianghong/archive/2011/1/26/128958.html2011/1/26 10:59:00
额定频率： 50/60hz 额定功率： 60w 光通量： 5000lm 显色指数： 70 色温： 400
http://blog.alighting.cn/maneluxcom/archive/2011/2/23/135147.html2011/2/23 13:25:00
7. 灯体工作温度 ≤60℃ 8. 防护等级： ip65 9. 初始广通量： ≥11000lm(120w), ≥8500lm（90w） 10.可替代钠灯功率：250-400
http://blog.alighting.cn/jiaxinlamp/archive/2011/2/24/135582.html2011/2/24 14:02:00
