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源中。很明显，电源的空间极其小，从而对封装构成了挑战。另外，电源被隐埋到封装内部，从而阻碍了散热，影响了效率。 图 1 灯泡替换使电源空间变得极小 图2显示了一个通过120
http://blog.alighting.cn/126414/archive/2012/4/10/271120.html2012/4/10 17:18:48
势在于完全不含汞，符合绿色环保的时尚。 led背光源非常节电。其功耗要比ccfl冷阴极背光灯更低一些。led内部驱动电压远低于ccfl,功耗和安全性均好于ccfl（ccfl交流电
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271133.html2012/4/10 20:56:15
式导热封装的概念，将导热的接触面积增加为原本的10倍，散热的体积也增加，使接口热阻仅0.3℃/w,大幅改善led最为人诟病的散热问题。因将电路和散热整合在封装内部，亦搭配插拔式的外
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271134.html2012/4/10 20:56:21
素分子大小匹配性,已可获得高品质双异质结构半 导体或量子井结构的led,便能将不同种类的单晶元素逐层地建构起来。更进一步讨论,电光转换效率也就是内部结构量子化效率(interna
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271139.html2012/4/10 20:56:42
、内部低压轨道照明、太阳能照明、交通、应急车辆、显示器/屏背光、船舶应用、便携投影仪、替换低压卤素灯、汽车应用等。安森美ncp3065/6多模led驱动器（图6）是一种低成本应用，具
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271157.html2012/4/10 20:58:09
是随着成本性能比的下降以及发光效率的提升，最终led将逐步实现从汽车内部、后部到前部的转移，最终占据整个汽车车灯市场。凭借着汽车的巨大产能，led车灯市场面临着巨大的发展潜力。
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271174.html2012/4/10 21:01:40
中led的散热及ip防护，较合理的设计指导思想是a、在关键的散热位置，采用导热板。导热板是在金属板的内部，均布有供冷媒流动的细导管，并在细导管内充有冷媒，当导热板的某一部位受热时，细导
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271195.html2012/4/10 21:03:51
了控制光通的分布，灯具内部都装有反光罩。灯具常以高压钠灯或金属卤化物灯为光源。此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄，光通分布主要集
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271198.html2012/4/10 21:07:18
受。 战机展览馆 展览内部构成元素的提取与组合:速度的感觉我们可以用有不同的方式来阐述和表达，比如：直线、曲线、线段、螺旋线和三角形, 直线--歼击机以直线条来诠释歼击机的爆破力和速度
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271323.html2012/4/10 21:35:21
古大观七星摩根广场内，面积为500平方, 以会所形式为设计主轴，内部空间以中心大厅连接三大专属贵宾室布局全盘，贵宾室彼此间独立而至，彰显私人气质。以“如意”为此案设计主精神，“祥云
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271326.html2012/4/10 21:35:34
