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科锐多款led新品在上海集中发布

0lm光通量,而在4a驱动电流条件下则能提供高达1525lm光通量。该款创新型led能满足35至50瓦卤素替代灯的小型化、高流明的需求,可用于零售商店、住宅布置、博物馆、画廊、酒

  http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/3/31/145871.html2011/3/31 22:34:00

led散热基板介绍及技术发展趋势

保效益;等优点。然而通常led高功率产品输入功率约为20%能转换成 光,剩下80%的电能均转换为热能。  一般而言,led发光时所产生的热能若无法导出,将会使led结面温度过高,进

  http://blog.alighting.cn/kinder/archive/2011/5/20/179994.html2011/5/20 22:35:00

led散热基板介绍及技术发展趋势

保效益;等优点。然而通常led高功率产品输入功率约为20%能转换成 光,剩下80%的电能均转换为热能。  一般而言,led发光时所产生的热能若无法导出,将会使led结面温度过高,进

  http://blog.alighting.cn/kinder/archive/2011/5/20/179997.html2011/5/20 22:41:00

无极灯突破性能和价格瓶颈才能成为主流光源(

内人士表示,与led相比,无极灯寿命长、高光效、低成本的优势。虽然成本高于传统光源,但是,使用低频无极灯的投入成本大概是led灯具的50%。但是,无极灯产业发展远远落后于同属于第四

  http://blog.alighting.cn/zaqizaba/archive/2011/6/19/222084.html2011/6/19 23:12:00

halt-hass测试流程介绍

t(highlyacceleratedlifetest,高加速寿命试验)-hass(highlyacceleratedstressscreening,高加速应力筛选)、这是一种行之有效的能够提高产品可靠性的测试手段

  http://blog.alighting.cn/yjck168/archive/2011/7/7/228932.html2011/7/7 16:19:00

面向汽车应用的led驱动技术浅谈

们还在利用一种电“可操纵”型高电流led阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内部/外部照明和背光照明应用)都将逐步过渡为采

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230328.html2011/7/20 0:10:00

led散热基板介绍及技术发展趋势

保效益;等优点。然而通常led高功率产品输入功率约为20%能转换成 光,剩下80%的电能均转换为热能。  一般而言,led发光时所产生的热能若无法导出,将会使led结面温度过高,进

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251514.html2011/11/11 17:22:33

led散热基板介绍及技术发展趋势

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  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/11/11/251517.html2011/11/11 17:22:42

led散热基板介绍及技术发展趋势

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  http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/11/15/253283.html2011/11/15 17:22:56

led散热基板介绍及技术发展趋势

保效益;等优点。然而通常led高功率产品输入功率约为20%能转换成 光,剩下80%的电能均转换为热能。  一般而言,led发光时所产生的热能若无法导出,将会使led结面温度过高,进

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