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据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261509.html2012/1/8 21:47:09
根据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261522.html2012/1/8 21:47:43
政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家在七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的省钱方法，其中的弊病不言而喻——不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261876.html2012/1/8 22:43:33
家标准，10米高灯杆必须平均照亮横幅40米长型路面，解决高难度光学镜片设计，达到高宽比1:4之要求。核心灯芯技术模块轻巧化，不需依赖灯壳做为散热体，因此灯体外型设计可任意变化形状，达
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262662.html2012/1/29 0:36:34
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http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/263069.html2012/1/29 23:32:40
米间距路灯，光源为175w高光效金卤灯，路面平均维持照度约28lux，总体均匀度大于0.4，纵向均匀度大于0.7，平均亮度2.0cd/m2。 2.3.7主入口 照度水平提高50
http://blog.alighting.cn/1266/archive/2012/3/15/267825.html2012/3/15 18:34:33
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268080.html2012/3/15 21:16:06
