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道照明应当考虑驾驶人这一视觉特性，尽量保证道路的亮度均匀度和道路与道路之间路面亮度的必要过渡[７－８]。4 数据采集与分析 为了分析西汉高速路隧道照明状况，本文选取四个隧道口进行亮
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268436.html2012/3/16 12:56:44
单排布置或交错布置，灯形应小巧。对于两侧设有连续墙体或植有茂密乔木、灌木的园路，可采用间接投光照明，通过向墙体或植物的垂直面投光，反射照亮路面。此方法的优点在于能够减少或消除直射人
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268440.html2012/3/16 12:58:09
证公正、合理。鉴于道路照明安全的要求，设施在初始安装时由桂林市城市照明管理处统一实施。 在测试评估的一年多时间里，根据相关标准进行多次路面平均照度ｅａｖ和均匀度ｕｅ等数据的测试.同
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268512.html2012/3/16 14:26:15
为光源采用高杆灯具进行路面照明，高显色性给行车带来了安全性保障；景观性照明有雕塑、建筑小品、绿化与滨水界面，多采用可控低能耗的ｌｅｄ光源进行照明。 （2）照度水平 取点测量照度水
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268547.html2012/3/16 17:27:15
干路等，偏黄色光的钠灯，对于看清前方约９０～１６０ｍ距离路面状况，效果比白色光略优，特别是在有雾、多尘的空气条件下，像多雾的港口码头，海滨的营区公路、山区的物资运输线等道路，透雾性
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268554.html2012/3/16 17:34:05
下面上投时，要把整个主塔照得晶莹透彻、洁白无瑕，雄伟壮观这是大桥景观的重中之重。为了使主塔全部都照亮，透视效果好，应该还要在路面下设置平台。用泛光灯由上向下照亮水面上部的塔基部分，
http://blog.alighting.cn/sztatts/archive/2012/3/26/269400.html2012/3/26 16:04:01
政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家在七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的省钱方法，其中的弊病不言而喻——不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271432.html2012/4/10 21:44:00
家标准，10米高灯杆必须平均照亮横幅40米长型路面，解决高难度光学镜片设计，达到高宽比1:4之要求。核心灯芯技术模块轻巧化，不需依赖灯壳做为散热体，因此灯体外型设计可任意变化形状，达
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271764.html2012/4/10 23:32:04
据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271783.html2012/4/10 23:33:25
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