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根据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271797.html2012/4/10 23:36:39
路照明设计（road lighting design），是新建、扩建和改建道路中一项非常重要的工作。它根据道路的平面、断面、道路照明等级、车道数量、路面材料等条件，选择合适的光源电
http://blog.alighting.cn/1266/archive/2012/4/23/272672.html2012/4/23 15:07:18
是，如果是道路照明的话,情况就不同了。假设路面照度必须在20勒克斯(lx)的情况下，如果是18勒克斯(lx)的话，就有可能造成交通事故频发。商店也是一样，例如，商店的整体最佳照
http://blog.alighting.cn/zgf/archive/2012/5/2/273424.html2012/5/2 15:28:44
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274723.html2012/5/16 21:28:14
据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274736.html2012/5/16 21:29:05
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274737.html2012/5/16 21:29:08
家标准，10米高灯杆必须平均照亮横幅40米长型路面，解决高难度光学镜片设计，达到高宽比1:4之要求。核心灯芯技术模块轻巧化，不需依赖灯壳做为散热体，因此灯体外型设计可任意变化形状，达
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274757.html2012/5/16 21:30:05
政开支极度紧张的今天，国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家在七十年代就抛弃了的路灯隔盏关灯的省钱方法，其中的弊病不言而喻——不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275052.html2012/5/20 20:22:06
适和安全的感觉。人的视平线以上的建筑物立面照明同样折射出城市的活力。街道的照明与建筑物的照明充分而巧犀利地结合，如建筑物立面照明利用隐藏在步道灯内的光源，通过这个举措，既达到了路面要
http://blog.alighting.cn/20282/archive/2012/5/21/275605.html2012/5/21 8:47:35
灯，对看清前方90~160m左右距离路面状况，效果比白色光略优，特别是对有雾、多尘的空气条件下，钠灯较有优势，相对的led路灯射程短,在较高高度下工作,灯光就显的很暗。对于人行道
http://blog.alighting.cn/136179847/archive/2012/5/21/275681.html2012/5/21 17:21:00
