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人深刻的印象，起到大楼特殊的宣传效应。我们为大楼设计了两套方案，分述如下 方案一 对于主立面的照明，由于部分为玻璃幕墙结构，为了减少光污染，没有使用大面积的泛光照明。使用裙楼部
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279285.html2012/6/20 13:38:24
洞效应,驶离隧道时形成白洞效应都将使司机的视觉出现暂时的盲状态,严重危及驾车安全。为克服这种视觉上的滞后现象,必须运用照明控制手段使隧道出入口和隧道内的亮度与隧道外的亮度相匹配。
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279243.html2012/6/20 11:41:45
求，对博物馆展品照明的设计原则、影响光照损坏效应的因素及其防范进行了探讨，以达到使展品被参观者能看得清楚并且看得舒适的同时，最大限度地防止光学辐射对展品的损害，营造舒适安全的博物馆光
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279172.html2012/6/20 10:29:41
是艺术主题的表现与视觉的舒适性。灯光的调控应随环境及意境而变化，由设计者依据自身的艺术修养和科技知识而创作，它注重周围空间环境所产生的美学效果及由此对人们所产生的心理效应。因此，一
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279134.html2012/6/20 10:00:46
灯的光通量变化１%～１．５％，受交流电源周期性变化的影响，灯的光通量也随之产生脉动，即频闪效应；当环境温度低于＋５℃时，灯的启动也不能得到保证。故荧光灯不符合本工程隧道照明电源电压波动
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279133.html2012/6/20 10:00:19
够，容易导致驾驶员视觉疲劳，尤其当道路上连续出现明显的亮带和暗带时，就如斑马线一样黑白相间，会产生视觉的“斑马效应”。长时间处于这样的照明环境，迫使驾驶员的眼睛反复不停地调节适
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279131.html2012/6/20 9:59:44
虽起步较晚，但也有相应的规范和要求。1 隧道照明设计的原则和标准1.1 隧道照明设计的原则 为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”,许多国家各
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279122.html2012/6/20 9:54:36
https://www.alighting.cn/resource/2012/6/20/95317_79.htm2012/6/20 9:53:17
别，消除频闪效应；利用照明设计时不同开灯方式
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279116.html2012/6/20 9:51:14
洞”效应的加强照明。设计中对基本照明光源的选择进行了荧光灯和高压钠灯的方案比选，最终确定采用光效更高、透雾性更好、寿命更长的高压钠灯作为终南山公路隧道的基本照明光源，出入口加强照
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