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明是直接应用常规的路灯。但实践中常会出现如下问题：　　(1)多层立交处，下层路灯会使上层路面产生严重的眩光。各层路灯的叠加作用，也令路面亮度不均。而用高杆灯替代路灯的方案可能会造

http://blog.alighting.cn/beijixing0721/archive/2011/11/30/256210.html2011/11/30 15:27:09

有的led路灯和家庭普通led照明解决方案基本上都分为两个份部份，一部分是将220v市电转换到24v或48v的ac-dc电源适配器，另一部分则是对led提供驱动电流的led升降压控制

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258435.html2011/12/19 10:47:06

用照明等多种应用提供led驱动方案。”　　在技术上，照明应用对led驱动电路也提出了更高的要求。飞兆半导体pcia照明部总监李在鹏告诉记者：“led照明驱动电路越来越专注于稳定的亮

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258505.html2011/12/19 10:56:57

a以内。通过观察图1、图2不难得出这样的结论：只是用恒压方式驱动白色led的方案可靠性较差。图2. 一般情况下，白光led正向电流的最大绝对值随环境温度的升高而降低(courtes

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258603.html2011/12/19 11:02:27

、芯片的生产技术上距离国际先进水平还有较大差距，国内芯片、外延片的生产还集中在中低端产品，但是国内庞大的应用需求，给led下游厂商带来巨大的发展机会。虽然各种芯片的解决方案都是用于驱

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258645.html2011/12/19 11:10:46

即：目前以及下一代汽车中led照明使用率的飞速提高。这种新型照明领域给汽车电子产品的设计师和制造商均带来了新的挑战。了解这些挑战并找到可行的解决方案是最为重要的，因为与这些照明系统相

http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258656.html2011/12/19 11:11:18

即：目前以及下一代汽车中led照明使用率的飞速提高。这种新型照明领域给汽车电子产品的设计师和制造商均带来了新的挑战。了解这些挑战并找到可行的解决方案是最为重要的，因为与这些照明系统相

http://blog.alighting.cn/119379/archive/2011/12/20/258858.html2011/12/20 15:57:22

、芯片的生产技术上距离国际先进水平还有较大差距，国内芯片、外延片的生产还集中在中低端产品，但是国内庞大的应用需求，给led下游厂商带来巨大的发展机会。虽然各种芯片的解决方案都是用于驱

http://blog.alighting.cn/119379/archive/2011/12/20/258868.html2011/12/20 15:57:49

即：目前以及下一代汽车中led照明使用率的飞速提高。这种新型照明领域给汽车电子产品的设计师和制造商均带来了新的挑战。了解这些挑战并找到可行的解决方案是最为重要的，因为与这些照明系统相

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261417.html2012/1/8 21:27:47

、芯片的生产技术上距离国际先进水平还有较大差距，国内芯片、外延片的生产还集中在中低端产品，但是国内庞大的应用需求，给led下游厂商带来巨大的发展机会。虽然各种芯片的解决方案都是用于驱

http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261428.html2012/1/8 21:28:19