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城市照明发展的三大制约因素

数据显示:从2005年到2010年,国内绝大多数城市道路照明单位功率耗电在以每年3%的速度逐年下降,当前已累计节电14.6%。当前,国内城市路灯约有1亿盏,安装功率达2.5万千

  https://www.alighting.cn/news/20111216/n668136550.htm2011/12/16 14:19:04

城市照明发展的三大制约因素

数据显示:从2005年到2010年,国内绝大多数城市道路照明单位功率耗电在以每年3%的速度逐年下降,当前已累计节电14.6%。当前,国内城市路灯约有1亿盏,安装功率达2.5万千

  https://www.alighting.cn/news/20111216/n390936549.htm2011/12/16 14:14:27

城市照明发展的三大制约因素

数据显示:从2005年到2010年,国内绝大多数城市道路照明单位功率耗电在以每年3%的速度逐年下降,当前已累计节电14.6%。当前,国内城市路灯约有1亿盏,安装功率达2.5万千

  https://www.alighting.cn/news/20111216/n757136536.htm2011/12/16 11:16:15

伤不起的节能照明 中华灯“跟风现象”何时能杜绝

如今国内很多二三线城市在一些主干道路也采用中华灯作为路灯,营造的这种景象的确彰显了城市的繁华,然而老百姓并没有多少人知道这中华灯背后是否造价高昂、是否环保、是否节能,去年流传沸

  http://blog.alighting.cn/renjian/archive/2011/12/16/258097.html2011/12/16 10:27:23

台湾行政院核定“扩大设置led路灯节能专案计划”

台湾行政院吴敦义近日核定“扩大设置led路灯节能专案计划 ”,行政院同意在中央特别统筹分配税款项下匡列支应 20亿元预算,在2012年度汰换25万盏水银路灯。

  https://www.alighting.cn/news/20111216/100060.htm2011/12/16 9:44:55

台当局核定2012年换25万盏led路灯 节电逾1亿度

以部分补助结合节能绩效保证模式推动包括“led路灯示范城市计划”、“2012年led路灯节能示范计划”与“扩大设置led路灯节能专案计划”等3项计划。  “行政院”说,这3项计划共预

  http://blog.alighting.cn/116344/archive/2011/12/16/258089.html2011/12/16 9:29:09

智能化照明 终结led省电不省钱的历史

现业界长期追求的按需照明的目标。   据有关专家介绍,灯具在使用时亮度会不断地衰减,因此在公路隧道和城市道路照明设计时必须将亮度预先提高约50%(即是用标准要求的亮度值除以0.6

  http://blog.alighting.cn/116344/archive/2011/12/16/258082.html2011/12/16 9:19:32

公司活动-清远英德天门沟九州驿站旅游

直担心的下雨没有出现。从广州到天门沟车程大概3个半小时,一路顺利。车厢里开始时热闹非凡,后来就只剩偶尔的鼾声了……再后来,发现车辆已经走在乡间公路上了。对于久住城市的我们,路旁的乡

  http://blog.alighting.cn/gzsaijia/archive/2011/12/15/258025.html2011/12/15 15:48:08

昌辉照明:新型多功能护栏灯引发道路照明模式革命

观灯)所需要的功能,总体能耗量少;  8、投资少;多功能合一,一种产品解决多种产品需要的功能,总体投资额少。  城市高架、立交、高速公路的出入口转弯匝道和连接桥梁隧道处的引路段,因

  http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/12/15/257970.html2011/12/15 11:38:42

楼体的灯光照明设计在于突显其外形特征

勒轮廓,动感十足的led屏等,则给人一种喧宾夺主和不协调的感觉。是让人们纯粹欣赏灯光呢?还是欣赏在灯光的烘托下漂亮的建筑? 建筑景观照明承担着作为城市经济高度发展的名片与抚慰人们浮

  http://blog.alighting.cn/sztatts/archive/2011/12/15/257960.html2011/12/15 11:11:13

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