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为推行节能减碳，各国政府陆续颁布禁用(禁产)白炽灯泡的期限，再加上中国大陆“十城万盏”政策推波助澜之下，led路灯与取代传统灯泡的商机可期。为抢搭此一顺风车，led驱动ic厂商美
https://www.alighting.cn/resource/20100106/128761.htm2010/1/6 0:00:00
率的封装材料等需求，材料厂商相继展出反应出加速应对的姿
https://www.alighting.cn/resource/20100125/128764.htm2010/1/25 0:00:00
然而，尽管oled照明产品具备上述特点，但要在具备成本竞争力的条件下量产，短期间内还有挑战。包括华映在内，许多厂商推出的oled照明产品，目前都还仅止于展示、开发阶段，距离商品
https://www.alighting.cn/news/201293/n736342972.htm2012/9/3 10:37:51
进入低照环境后，无论是发光效率、照度还是美学设计方面都显示出较多的不利之处。即使有厂商推出专用的低温萤光灯，解决了发光效率问题，但是仍无法顾及到照度及美学方面的要求。并且价格也
https://www.alighting.cn/resource/20090216/128972.htm2009/2/16 0:00:00
台湾厂商隆达电子(lextar)宣布其“可靠度量测实验室”同时获得lm-79及lm-80认证，为台湾第一家lm-79与lm-80同时获得认证之led企业，显示该公司在led照明领
https://www.alighting.cn/news/201296/n356443146.htm2012/9/6 9:48:29
汽车厂商近来在前照灯上采用led的行动日趋活跃，其原因有多项。一是为了降低耗电。对于以提高燃效及降低耗电为目标的混合动力车及电动车来说，降低前照灯耗电的迫切性要高于普通汽油车。
https://www.alighting.cn/resource/20100527/129036.htm2010/5/27 0:00:00
在光伏行业出现历史性衰退之后，美国新能源设备公司gtat原本寄希望于蓝宝石长晶炉业务来扮靓业绩。可无奈于在led市场持续低迷的情况下，蓝宝石衬底厂商缺乏持续驱动力扩充产能，gta
https://www.alighting.cn/news/20121219/n524147029.htm2012/12/19 9:21:17
蔡文贵认为，led为人所诟病的发热问题是研发厂商心中永远的痛，因此崇越节能以“耐热”与“隔热”等方式来解决led热问题，其优点在於耐热与隔热材料便宜易取得，对成本的降低有很大的助
https://www.alighting.cn/resource/20100730/129055.htm2010/7/30 0:00:00
尽管led路灯技术水平的发展较快，但是大多数led路灯厂商在产品研发过程中忽略了在寒地应用环境下的特殊技术要求。一个普遍的错误认识是：led在寒冷地区应用有利于散热，不容易发生故
https://www.alighting.cn/resource/20101124/129092.htm2010/11/24 0:00:00
外 led 由于制作技术要求高，市场小，所以生产厂商并不
https://www.alighting.cn/resource/20150615/130146.htm2015/6/15 14:07:45
