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需付出代价，突出集中表现在成本和使用的难度（散热）方面。以上是我们考虑问题的出发点，即就在目前水平上，大功率光源或大面积高光通照明应选用气体放电光源，小面积照明应以ｌｅｄ为主。这个原
http://blog.alighting.cn/144149/archive/2012/6/18/278929.html2012/6/18 15:45:31
信协议后可以在以太网上运行。这为室内照明的智能化管理提供了便捷，还可以淡化因使用ed导致初次投入成本过高的劣势。③产品人性化。照明，在经历了一系列的演变之后，正慢慢变成一种时尚，人
http://blog.alighting.cn/ileaderled/archive/2012/6/19/279039.html2012/6/19 15:06:21
但可升降的灯杆过于复杂，可靠性降低，成本高昂，而且其降下来的高度也不会低于３ｍ，此方法颇具争议，故很少采用。另外可选择的方法是将灯杆喷成我们理想中的颜色，使其与球场颜色协调一致，
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279136.html2012/6/20 10:01:47
制照明控制程序时，可依据不同日期、不同时段的需要，决定开灯的数量，即丰富了照明效果，又避免了不必要的能源浪费，延长灯具寿命，降低灯具维护成本和泛光照明运行成本，大大提高照明经济性。
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279266.html2012/6/20 11:54:30
成浑然一体的效果， 同时有利于项目各环节的同步协调， 节约时间和成本， 避免返工现象。 这是实现建筑夜景效果时重要的因素。通过与业主方的沟通，发现业主希望凯德置地（中国）大厦的照
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279267.html2012/6/20 11:55:20
件的体积也大大增加了，整灯的体积不是变小而是变大了，重量和成本也有较大增加。特别是随着国家加大对稀土材料的控制，国际上稀土价格已经翻了近10倍，磁性材料消耗比较多的低频无极灯将情何以
http://blog.alighting.cn/jieke/archive/2012/6/20/279353.html2012/6/20 14:46:44
是随着成本性能比的下降以及发光效率的提升，最终led将逐步实现从汽车内部、后部到前部的转移，最终占据整个汽车车灯市场。凭借着汽车的巨大产能，led车灯市场面临着巨大的发展潜力。
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279433.html2012/6/20 23:05:05
件范围内限制电流，无论输入条件和正向电压如何变化。除了限流之外，在制作驱动器产品的时候，我们也要考虑它的效率、成本、尺寸等诸多因素。在效率方面，因为人的视觉系统会滤除电流纹波，所
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279510.html2012/6/20 23:06:53
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279551.html2012/6/20 23:07:44
机，预期立锜将有很好的发展机会，且明年led照明用产品就可看到一定程度的个位数营收占比。 降低驱动ic用量及成本 立锜今年在led照明方面的布局便包括甫于日前推出的led照明应
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279561.html2012/6/20 23:07:58
