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解。但笔者认为必竟这两部分照明有很大区别，不能混为一谈。①照明的对象不同。机动车道上的照明主要是照亮路面，而道路两旁绿化的照明则是照明树木、花草和景观。②照明的目的、性质不同。前
http://blog.alighting.cn/1285/archive/2007/11/26/8106.html2007/11/26 19:28:00
1． 普通人行道路 人们使用普通人行道路时，主要的观察对象是地面、路缘、道路交通设施，以及道路上的其他行人，因此，所设计的照明主要是考察路面上的平均照度、最小照度、半柱面照
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8172.html2007/11/26 19:28:00
展，汽车光源也不断更新，以适应不断提高的汽车照明的要求。汽车前照灯既要照亮汽车前方的路面和交通信号标志，又不能给对方来车驾驶员造成不舒适的眩光。这就要求前照灯的空间光强分布满足十分精
http://blog.alighting.cn/1319/archive/2007/11/26/8257.html2007/11/26 19:28:00
如路灯灯形问题，灯具效率问题，路面照度、太阳能路灯和小街小巷的照明问题等值得我们注意。本文就以上问题，经笔者的调研与思考，发表点浅见，不当之处，请读者指正。 2、路灯灯具的灯
http://blog.alighting.cn/1073/archive/2007/11/26/8262.html2007/11/26 19:28:00
行的功能性照明更是必不可少。大桥路的照明，同一般的路面照明一样，必须具有一定的亮度及亮度均匀度，要让驾驶都能辨认出路面的各种情况，且不感到过分疲劳，以保证行车安全。但是，作为构成大
http://blog.alighting.cn/1023/archive/2007/11/26/8263.html2007/11/26 19:28:00
越道路、硬化路面及进出建筑物、构筑物时均穿厚钢管保护。#next# 6.室外环境照明的控制策略和控制方式：采用的控制策略有昼光控制、时间表控制、人工控制三种。在控制方式上则多采用静
http://blog.alighting.cn/1211/archive/2007/11/26/8332.html2007/11/26 19:28:00
度的两偏振片分别安装于前照灯和驾驶员眼睛前方，在车辆交会时，对面车辆前照灯的灯光将被偏振片滤去，不会直射到司机眼中，而照射到行人、标志和路面设施的光线则经过反射可以透过偏振片传
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当的针对性调整，比如调整灯杆间距、灯具安装高度、灯具配光等，以避免车身的阴影妨碍其他车辆的进出或就位，也要防止这些阴影影响道路路面的照明效果。 #next# 三．安保照明
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8464.html2007/11/26 19:28:00
次同等条件下对比证实，一盏20瓦的led路灯路面照度，与60瓦节能灯接近，而它的单颗芯片光效达到每瓦80流明。 目前杭州的路灯、景观灯，种类繁多，有高压钠灯、金卤灯、节能灯等，如
http://blog.alighting.cn/1337/archive/2007/11/26/8493.html2007/11/26 19:28:00
治工程，选择了城东公园、广福里等公园和个别道路试用了led路灯。经过多次同等条件照度对比后证实，一款路面照度与60w节能灯接近的20wled路灯被选用，该led路灯单颗芯片光效达
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