站内搜索
们广泛接受，但它的散热，光学设计、单频功率和输出光通量以及性价比还差强人意，当然其光效也有待进一步提高。目前，商业用白光led的光效还在50-60lm/w ，而1w的白光led价位
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2007/11/26/8460.html2007/11/26 19:28:00
品，实际上技术含量不达标，散热性差，导致路灯寿命很短。去年，周边有个县某条道路改建中，选用了led路灯，结果不到半年，全坏了，而一般路灯的使用年限，都在两三年左右，这无疑又造成了一
http://blog.alighting.cn/1337/archive/2007/11/26/8493.html2007/11/26 19:28:00
口。 “节能照明再次让我们想起自主创新，半导体照明的核心技术——芯片技术直接影响到其光效与散热情况等节能减排主要指标，而且国产化后，市场价格也会让人接受。”潘学冬说。
http://blog.alighting.cn/1337/archive/2007/11/26/8494.html2007/11/26 19:28:00
仅为其它类显示技术尚难匹敌，且弥补led应用在大型显示屏上的缺点(如每颗led均一性不同、led散热问题、点距仍大)。 据创图视维相关工作人员介绍，创图视维正是意识到led技术在显
http://blog.alighting.cn/sg-lsb/archive/2008/10/30/9226.html2008/10/30 17:51:00
够的散热能力，因为导致led发生故障和性能不一致的主要因素是过热。为确保满足设计要求，oem必须检测led的组装和电路结构 第三方测试 为了消除测试中存在的不公正，许多公司都委
http://blog.alighting.cn/sg-lsb/archive/2008/10/30/9231.html2008/10/30 20:15:00
常是新技术应用成熟后，普及发展速度较快的地区，这是两大市场不太相同的有趣之处。 不过，由于led车灯目前仍具有低光通量、发光效率、色彩度均匀、散热及成本过高等问题，加上汽车使用环
http://blog.alighting.cn/nsurprise/archive/2008/11/3/9249.html2008/11/3 22:15:00
量检测中心的ip65标准的检测，为确保灯具的长期正常工作提供了坚实的基础。（c）led点状灯具外观精美，结构设计合理，双重防水及特殊的内部散热结构设计，最大程度保证灯具的长期正常工
http://blog.alighting.cn/nsurprise/archive/2008/12/3/9382.html2008/12/3 12:03:00
景照明等，有着明显的优势。但作为建筑物照明光源，还需要解决很多技术问题，如提高光效，提高光源维持率，降低色温，提高显色性，解决封装散热，灯具配套等，需要有一个过程。 我想用一
http://blog.alighting.cn/1327/archive/2008/12/26/9540.html2008/12/26 13:41:00
对不足。因此，除了通过已有的经验准确筛选led供应商外，oem厂商也必须考察他们的电路设计和组装技术以确保满足设计规范，以及设计是否提供了足够的散热能力，因为导致led发生故障和性
http://blog.alighting.cn/sg-lsb/archive/2009/2/8/9647.html2009/2/8 21:45:00
白光led光源主要组件，包括散热、光学设计、反馈和驱动技术等），与美国cree公司旗鼓相当；ck在led照明色彩控制设备及系统领域走在世界前列；加拿大tirsystems专注le
http://blog.alighting.cn/jamesong/archive/2009/3/16/9774.html2009/3/16 19:30:00
