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内车用led市场发展瓶颈主要来自以下三个方面： 首先，led车灯的制作成本过高。目前led芯片的主要产地为中国台湾，占有led市场的47%，而在中国大陆的led厂多仅为树脂封
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
键 http://www.changhuizm.com/news/ledzhaomingsc/79.htm 日本地震波及全球产业链：led芯片价格走势难料 [行业新闻]日本地震波及全球产业
http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/3/17/143316.html2011/3/17 17:23:00
仿的阶段。同质化竞争造成价格战硝烟四起，缺少标杆性的品牌，企业规模难以壮大，行业缺乏公信力。培植龙头企业，加快自主品牌建设已迫在眉睫。 led产业布局不合理恐将引发芯片产能大
http://blog.alighting.cn/chinalpd/archive/2011/3/30/145641.html2011/3/30 16:43:00
进的led芯片制造巨头广泛合作，拥有自主研发、自主生产的led芯片封装、led应用光源、led光源灯具等几十个系列产品，多项专利技术奠定了华辰光电的龙头地位，也铸就了其专利产品孔明led
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/4/1/146115.html2011/4/1 20:59:00
海筹建研发中心，以满足中国led市场需求。 美国led厂商科锐去年底在中国惠州建立了北美之外的第一个led芯片生产基地，这也充分表明了科锐对中国市场的重视以及立足中国的决心。 台
http://blog.alighting.cn/sinberliang/archive/2011/4/2/146336.html2011/4/2 19:12:00
能及其环保节能的优势，受到世界各国政府的大力推广。从led产业全球分工来看，在led上游外延片、芯片生产上，美国、日本、欧盟仍拥有巨大的技术优势，中国台湾已经成为全球重要的led生
http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/4/6/148043.html2011/4/6 8:49:00
二阶段(5-10月)各组分别完成了从材料选择、元器件芯片制造、电路设计、组装及测试技术等方面的全部工作，第三阶段(11-12月) 经过多次测试筛选基片（amp）后进行全加器电路的组
http://blog.alighting.cn/locorn/archive/2011/4/8/150227.html2011/4/8 9:34:00
以做到199美元，为什么中国大军能做到这么低的价格，因为中国的芯片厂商为客户提供了turnkey方案，可以大大降低芯片（amp）成本并缩短上市时间。有个“832法则”，即做到苹果80
http://blog.alighting.cn/locorn/archive/2011/4/11/164805.html2011/4/11 13:35:00
品都可以当作遥控器来使用，并与该公司的视频和游戏服务连接。s1配有9.4英寸屏幕和前后置摄像头，采用molex芯片，配备迅捷的网络浏览器，触控界面操作快速流畅。通过s1的内置红外
http://blog.alighting.cn/heriver/archive/2011/4/27/167443.html2011/4/27 10:32:00
年芯片国产化率将达到70％。这对中国led行业是一个挑战，对深圳更是一个挑战，他希望深圳led企业能够联合起来，将核心技术放在首位，共同创造led行业的繁荣。 中国led网ceo
http://blog.alighting.cn/sunfor/archive/2011/5/12/178224.html2011/5/12 10:00:00
