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到△v为2～4v。 汽车中应用的各种电子控制单元，要求有一个稳定的电源电压供电，才能正常工作。当供电系统中出现电压波动（如△v），会对电子模块的正常工作产生影响。 四、感
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
-650 2.1 核心件采用美国benshaw公司生产的全套产品，微处理器、检测模块、保护模块，具有技术先进，功能齐全，性能稳定，抗干扰能力强，运行可靠等特点。 2.2 采
http://blog.alighting.cn/dongyagk01/archive/2010/6/18/50956.html2010/6/18 11:30:00
样您的整个电源所散发的热量和led本身散发的热量都在一个铝外壳上散热，并且都在日光灯管内，这样的热量怎么处理？ 第三. 电源模块中电解电容使用寿命问题？就算我们采用超长寿命电解电
http://blog.alighting.cn/szliwenfeng/archive/2010/6/29/53268.html2010/6/29 13:02:00
d行业目前还处于混乱局面，没有标准执行，故部分企业被利益所驱动，生产出来的产品质量低劣。”这次参与《普通照明用led模块性能要求》国家标准起草工作的中山市山木显示技术有限公司负责人
http://blog.alighting.cn/ycu2008/archive/2010/8/20/91683.html2010/8/20 16:00:00
物 无显著振动和冲击振动 无明显破坏绝缘的气体或蒸汽的环境。 2.1 核心件采用美国benshaw公司生产的全套产品，微处理器、检测模块、保护模块，具有技术先进，功
http://blog.alighting.cn/dongyagk200910/archive/2010/9/25/99390.html2010/9/25 14:20:00
合太阳能电池或通过适配器输入的路灯。方案三：单串降压结构 有些厂商仍喜欢用单串的设计，优点是维修容易，而且可以做模块化设计。不同功率的路灯可以使用相同的灯条，只要更换面板，插
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2010/12/9/119313.html2010/12/9 14:23:00
致发光材料的测试平台，同时设计出电压、频率实时调整等不同的软件模块，使电源能在不同驱动方式下工作，实现了对不同状态冷光片(有机电致发光介质)的性能测试。 2测试电源硬件结构
http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133840.html2011/2/19 23:23:00
导读：led-display.cnledw.com/"led显示屏是利用发光二极管点阵模块或像素单元组成的平面式显示屏幕。由于它具有发光率高、使用寿命长、组态灵活、色彩丰富以及
http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133863.html2011/2/19 23:33:00
过led的“路灯生产模块化、模块制造标准化”的观点，目前看来，仍然需要加强这方面的探索和努力。 led是新一代绿色光源，led路灯技术尚处于探索和发展阶段，必须坚持先试点、再示
http://blog.alighting.cn/xiongzhiqiang/archive/2011/5/17/178941.html2011/5/17 10:57:00
路设计led显示屏模块上的驱动电路板驱动ic的排布亦会影响到led的亮度。由于驱动ic输出电流在pcb板上传输距离过远，会使得传输路径压降 过大，影响led的正常工作电压导致其亮度降
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/5/19/179621.html2011/5/19 0:16:00
