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大功率led热管散热器研究

大功率led的结点温度过高会降低其发光效率和可靠性,并缩短使用寿命,这也是限制led光源大规模应用的主要瓶颈。为了解决大功率led芯片的散热问题,本文提出了一种热管与空气强制对

  https://www.alighting.cn/resource/20140310/124797.htm2014/3/10 13:42:05

20w非隔离led恒流驱动方案

压范围可适合于全电压或85—260v ac,方案从电路设计、温度保护、emi和稳定性等方便进行讨

  https://www.alighting.cn/2014/2/25 14:12:15

功率型白光led的热特性研究

大功率led照明单元在光通量提高的同时伴随着散热,且普通功率型白光led多采用蓝光芯片激发荧光粉的方法,随着温度的提升,荧光粉对应的波长会发生漂移。本文从功率型白光led的发热原

  https://www.alighting.cn/2014/2/19 10:10:10

中性白光led改进街道照明

本文将介绍在街道照明应用中使用中性白光led取代冷白光led的好处,包括街道上液体的能见度、皮肤和花朵的色调表现等。另外,本文也将探讨温度和光学设计的解决方法,例如强迫通风方法、

  https://www.alighting.cn/resource/20131111/125137.htm2013/11/11 14:19:32

led灯具散热建模仿真关键问题研究(二)

确的散热分析,仿真温度误差在4℃左右,仿真结果对led 灯具开发设计具有重要参考价

  https://www.alighting.cn/2013/10/18 14:25:07

led灯具散热建模仿真关键问题研究(一)

确的散热分析,仿真温度误差在4℃左右,仿真结果对led 灯具开发设计具有重要参考价

  https://www.alighting.cn/2013/10/18 14:15:15

高功率led散热基板发展趋势

余80至85%则转换成热,若这些热未适时排出至外界,那么将会使led晶粒界面温度过高而影响发光效率及发光寿

  https://www.alighting.cn/2013/10/16 10:32:18

利用最佳热管理的方法助力优化汽车led照明系统

与传统汽车照明光源不同的是,led对温度更加敏感,不仅仅需要对设计中使用led的结构和特性有足够了解,还需要了解从散热器到冷却流体的整个热管理系统。拥有了这些技能后,照明设计师就

  https://www.alighting.cn/2013/9/30 10:45:01

cpvc氯化聚氯乙烯板棒

键的不规则性增加,极性增加,使树脂的溶解性增大,化学稳定性增加,从而提高了材料的耐热性、耐酸、碱、盐、氧化剂等的腐蚀。提高了数值的热变形温度的机械性能,氯含量由 56.7% 提

  http://blog.alighting.cn/stqxcl/archive/2010/1/22/25849.html2010/1/22 21:56:00

化学共沉淀法制备的红色荧光粉及其发光性能

对试样的晶体结构、表面形貌及发光性能进行表征。研究了eu3+、gd3+的掺杂浓度、表面活性剂的加入、煅烧温度对样品性能的影

  https://www.alighting.cn/resource/20130527/125562.htm2013/5/27 11:37:11

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