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则导致车祸，危及生命安全。所以，汽车电子电磁兼容包括干扰测试(EMI）和抗扰度测试(ems)，两种测试都含有辐射及传导的测量要求。 基于上述标准和规范的发展趋势、汽车及车载电
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46421.html2010/5/27 14:35:00
0 到4000mm ▼工作温度：-30℃+75℃ ▼ 抗振（din iec68t2/6 12g） ▼外形小 ▼ ip67 保护等级 ▼ EMI c
http://blog.alighting.cn/hnqunying/archive/2010/7/14/55922.html2010/7/14 17:10:00
5v.vset引脚也可能通过dc电压来控制输出开或关（软开或关功能）。输入低于0.2vdc电压时，可有效关闭输出。 特点 ◆通过emc认证，EMI认证 ◆外围电路极简单
http://blog.alighting.cn/longpoweric/archive/2010/7/15/56155.html2010/7/15 17:00:00
关重要的。 5. 驱动芯片本身的抗EMI、噪音、耐高压的能力也关系到整个led灯具产品能否顺利通过ce、ul等认证，因此驱动芯片本身在设计伊始就要选用优秀的拓朴结构和高压的生产工
http://blog.alighting.cn/something/archive/2010/9/10/95993.html2010/9/10 13:17:00
加绝缘 150v 安规电容的参数选择 1，x电容，聚苯乙烯（薄膜乙烯）电容，从上面的贴子里也可以看到，聚苯乙烯 的耐电压较高，适合EMI 电路的高压脉冲吸收作用。y电容的电容量必
http://blog.alighting.cn/zhangshen2010/archive/2010/11/2/111466.html2010/11/2 11:51:00
流,必然有功耗,必然会发热,芯片本身的物理散热结构也是至关重要的。 5. 驱动芯片本身的抗EMI 、噪音、耐高压的能力也关系到整个led灯具产品能否顺利通过ce、ul等认证,因
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2010/12/8/118986.html2010/12/8 13:42:00
荡。相反，led驱动器具有高阻抗，而且其输入EMI滤波电路由电容和电感组成。在每个半周期，当可控硅导通时就会出现浪涌电流，最糟糕的情况是，在90°导通角下输入电压达到最大值。由于线路
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2010/12/9/119307.html2010/12/9 14:14:00
m的硅片管芯上，要长时间通过300-1000ma的电流，必然有功耗，必然会发热，芯片本身的物理散热结构也是至关重要的。 5. 驱动芯片本身的抗EMI、噪音、耐高压的能力也关系到整
http://blog.alighting.cn/flashhsj/archive/2010/12/14/120761.html2010/12/14 14:47:00
仅价格昂贵，而且双方握手过程费时，在要求随机实时传输数据的场会显然不适用。最重要的是，传统的铜介质链路既产生电磁干扰信号，又容易受电磁干扰的影响，而且不易满足emc（电磁兼容）和em
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134091.html2011/2/20 22:14:00
扰(EMI)。这些优点促成了led闪光灯在可拍照手机中的应用。而且同一个led闪光灯还能用作连续的光源，这使得其可用于视频应用以及手电筒功能。图1展示了led闪光灯是如何整合到可拍照手机
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134133.html2011/2/20 23:00:00
